אילו הזדמנויות חדשות מביא משקל קל אנרגיה חדש לפלסטיקה שונה?

משקל קל הוא המטרה שנרדפת ענף הרכב החדש של האנרגיה, ופלסטיקה יכולה להראות את כוחם בעניין זה.

Ⅰ סקירה כללית של פלסטיקה שונה לרכבים

משקל קל לרכב הוא כיוון חשוב לפיתוח עתידי של ענף הרכב. בין אם מדובר ברכבי דלק מסורתיים או לרכבי אנרגיה חדשים, משקל קל הוא אמצעי יעיל להפחתת יעילות של צריכת אנרגיית הרכב ולשיפור יעילות האנרגיה. מחקרים הראו כי משקל רכבי הדלק מופחת ב- 10%, ניתן לשפר את יעילות הדלק ב- 6-8%, המשקל המקביל מופחת ב- 100 ק"ג, ניתן להפחית את צריכת הדלק של המכונית בכ- 0.3-0.6L, וניתן להפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני בכ- 5G. עבור כלי רכב חשמליים טהורים, משקל הרכב מצטמצם ב- 10 ק"ג, וניתן להגדיל את טווח הנהיגה ב -2.5 ק"מ.

הצורך ברכבים חשמליים קלים הוא דחוף יותר. עבור כל 1 קוט"ש של חשמל הנצרך על ידי כלי רכב חשמליים, הדרך העיקרית היא להגדיל את מטען הסוללה (להגדיל את צפיפות האנרגיה או להגדיל את מספר הסוללות) או להפחית את משקל המכונית.

"תוצרת סין 2025 ″ לקחה" חיסכון באנרגיה ורכבי אנרגיה חדשים "כאזור פיתוח מפתח, ומשקל קל כאחד מכיווני פיתוח המפתח של תעשיית הרכב, ו"החיסכון באנרגיה וטכנולוגיית רכב אנרגיה חדשה מפת כביש 2.0 ″ מנוסחת ב 2035 מכוניות נוסעים דלק ורכבי נוסעים חשמליים טהורים כדי להפחית את משקל המשקל של" 25% ו -35%. יחד עם רכבי אנרגיה חדשים, משקל קל הוא דרך חשובה לחסוך אנרגיה ולהפחית פליטות בעתיד.

משקל קל לרכב כולל בעיקר חומרים קלים, טכנולוגיה מתקדמת, אופטימיזציה של מבנה שלושה היבטים. ביניהם, יישום חומרים קלים הוא הדרך הישירה ביותר להשגת הפחתת משקל רכב. פלסטיקה שונה עם יתרונות העלויות הטובים יותר שלה, אפקט הפחתת משקל מושלם, ביצועים מקיפים מצוינים, הופכים לחומר קל משקל בתחום הרכב, כמות הפלסטיקה שהשתנה הפכה לסמל לרמת תכנון וייצור הרכב.

נכון לעכשיו, השימוש הגבוה ביותר בפלסטיקה שהשתנה הוא המכונית הגרמנית, שיעור השימוש של הפלסטיקים שהשתנו הגיע ל -22%, עבור 300-360 ק"ג, הרמה הממוצעת של מדינות אירופאיות ואמריקה הגיעה גם ל 16%, עבור 210-260 ק"ג, שיעור השימוש של הפלסטיקים שהשתנו בממוצע הנוסעים של סין הוא רק 8%ממוצעים של גאפ של סין.

מחולק מהזן, זני הפלסטיק עם כמויות רבות יותר הם פוליפרופילן (PP), פוליאוריטן (PUR), פוליאמיד (PA), פוליוויניל כלוריד (PVC), אקרילוניטריל-בוטאדיאן פלסטיק פלסטיק (ABS), Polarbroobate (PC), וכו ', במיוחד שינוי רכב האוטומטי של PP, ABS.

Ⅱ אילו הזדמנויות חדשות מביא משקל קל לרכב ל- PP שונה?

PP שונה משמש זה מכבר בפגושים לרכב ובפנים לרכב בגלל העלות הנמוכה והביצועים המקיפים המצוינים שלו. בשנים האחרונות, עם התפתחות מהירה של משקל קל לרכב, לאחר מחקרים ובדיקות רבות של יצרני פלסטיק שהשתנו ומוסדות מחקר מדעיים, טכנולוגיית הייצור של LGFPP ו- Micro-Foamed PP ביצעה גם פריצות דרך והשיגה שיווק.

שיווק LGFPP תחת מגמה של החלפת פלדה בפלסטיק

לאחרונה, צ'רי השיקה את המבנה הפנימי של פאנל דלת הזנב EQ1 של כלי רכב חשמליים כדי להשיג הפחתה במשקל של 40%. דווח כי מאחורי הפחתת המשקל המוצלחת הוא השימוש בחומרים פוליאולפין הנדסיים מתאגיד Saudi Basic Industries (SABIC). אף על פי פלסטיק, שרף Stamax עשוי מפוליפרופילן מלא של סיבי זכוכית (LGFPP), חומר בצפיפות נמוכה שיכול להשיג את הנוקשות הנדרשת תוך הפחתת משקל לוח הזנב הפנימי בהשוואה לפלדה.

החלפת מתכת בחומרים קלים ברכיבים מבניים כמו רכיבי לוח דלת זנב, מודולים קדמיים, מודולי דלתות, מבני מושב ולוחות מחוונים הפכה למגמה חשובה בתעשיית הרכב והיא גם מניעה את השימוש בתרמופלסטיקה בענף הרכב, שם השימוש ברשן סטמקס יכול להפחית את המשקל של עכבים אלה עד 50%.

הצורך להפחית את משקל ה- PP של הרכב קידם את היישום של LGFPP ו- Micro-Foamed PP

משקל קל של PP של PP יש שני מגמות פיתוח עיקריות, מצד אחד הוא להפוך חלקי רכב לקיר דק, לא רק לדרוש מוצרים דק דק, חוזק גבוה, אלא גם צריך להבטיח ייצור יעיל; מצד שני, לחלקים הרכב יש צפיפות נמוכה יותר בהנחה שהביצוע המקורי אינו משתנה. לאור שני כיווני הפיתוח הללו, יצרני הפלסטיקה שהשתנו ביצעו מחקרים ושיווק רבים ב- PP-LGF וב- PP של PP-LGF בהתאמה.

Ⅲ פוליפרופילן הופך ל"נגן זרעים "שונה

לפלסטיקה שהשתנו יש את היתרונות הכפולים של צפיפות נמוכה וביצועים גבוהים, והביקוש להם בתעשיית הרכב המשיך לצמוח בשנים האחרונות. נטילת פוליפרופילן שונה, שהיא החלק הגדול ביותר של פלסטיק הרכב, כדוגמה, יש לה היתרונות של עיבוד קל, מיחזור קל וביצועי עלות גבוהים בהשוואה לפלסטיקה הנדסית, כמו גם עמידות בפני קורוזיה כימית מעולה ומאפיינים מכניים טובים, שיכולים לעזור ליצרנים להבטיח את איכות המוצרים המוגמרים ולהפחית עלויות ומחסור אנרגיה תוך כדי סיעוד של ביטחון.

לפוליפרופילן יש צפיפות נמוכה בפלסטיק לרכב והוא אחד הזנים הקלים ביותר של פלסטיק כרגע. הצפיפות הנמוכה של פוליפרופילן מספקת שיטה ורעיון חשוב במתן פתרונות קלים לרכב. לפיכך, פלסטיקה שונה של פוליפרופילן ממלאת תפקיד חשוב בתהליך המשקל הקל לרכב. בנוסף, קל יותר למחזור פוליפרופילן, ויש רשת תעשיית מיחזור מעוצבת בבית ומחוצה לה, וזה גם יתרון גדול בהשוואה לפלסטיקה הנדסית.

משקל קל הוא לא רק דרך יעילה להשיג חיסכון באנרגיה לרכב והפחתת פליטה, אלא גם דרך חשובה לשפר את יכולת החדשנות העצמאית של ענף הרכב הלאומי. פלסטיקה שונה הפכו לחומר קל משקל חיוני עבור מכוניות בגלל היתרון הטוב יותר שלהם עלות, אפקט הפחתת משקל מושלם וביצועים מקיפים מצוינים.

"שלושה גבוהים ואחד נמוך" PP, נזילות גבוהה, עמידות בחום גבוהה, PA מעכב להבה ללא הלוגן נמצאים בשימוש נרחב ברכב. מספר גדול של הישגים נעשו באבס אנטי בקטריאלי, אנטי סטטי ורעש נמוך. השינוי והשימוש המיוחד ב- PUR, PC, PE, POM מוצגים גם הם במכונית במכונית, ועידן הרכב של פלסטיק מתכלה מתכלה.

Polymer Yihoo הוא ספק עולמי של תוספים לשינוי פלסטיק וציפויים, כולל בולמי UV, נוגדי חמצון, מייצבי אור ומעכבי להבה, אשר נעשה שימוש נרחב על ידי הלקוחות באירופה, ארצות הברית ואזור אסיה-פסיפיק.

Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com